‘Mou’ no sabe ganar y ¿Alonso perder?
Un viejo axioma muy extendido en el mundo del deporte: a las personas se las conoce tanto en las victorias como en las derrotas. A tenor de lo visto este fin de semana podemos concluir dos cosas: la primera es que Mourinho no sabe ganar; la segunda es que a Fernando Alonso, nuestro gran piloto patrio, habría que pedirle un poquito más de elegancia en el siempre difícil trance de perder.
Es más comprensible lo del asturiano. Es cierto que acababa de perder un campeonato que llegó a tener en la palma de la mano y no es menos cierto que hizo las declaraciones en caliente, víctima de una enorme y punzante frustración, pero acusar a Vitaly Petrov poco menos que de venderse a Red Bull es, simplemente, inaceptable.
“Petrov corrió como si se jugara la vida. Fue un pelín demasiado agresivo. Él sabrá”, dijo Alonso al terminar la carrera. A mi lo que me llama la atención es ese enigmático “él sabrá”. ¿Qué quiso decir Alonso con eso? ¿Es una amenaza? ¿Sugiere el español que el ruso no le dejó pasar por intereses oscuros? Las interpretaciones son numerosas. La mía, que para eso me dejan escribir aquí (de momento): lo de Alonso es pura frustración, sí, pero cuando las cosas le salen mal siempre encuentra a alguien a quien echarle toda o parte de la culpa. No es la primera vez. Y ese es el papel que juega Petrov en esta historia: el ruso sirve para disimular o enmascarar los errores de Ferrari y del propio Alonso.
Lo de ‘Mou’ es otra historia. Me parece que es un tipo mal encarado, un entrenador sobrevalorado al que cierta prensa deportiva le consiente todo aquello que no le consentía a Pellegrini. Todo lo que se podía decir de ‘Mou’ lo dijo Javier Marías en un estupendo artículo en el diario El País hace unas semanas.
Pero lo de este fin de semana es para hacérselo mirar. Manolo Preciado pudo no estar demasiado afortunado en sus palabras cuando llamó “canalla” al técnico portugués. Demasiado ruidosas y exageradas. Pero tiene razón en la queja. Lo pudo haber dicho de otra manera, haber sido más suave, pero tampoco es cuestión de pedirle peras al olmo.
Las declaraciones de Preciado calentaron en exceso el partido contra el Sporting de Gijón. Así que si vas al Molinón como si fueras a la guerra, ganas el partido y te llevas tres puntos cuando sólo mereciste llevarte uno, lo mejor que puedes hacer es callarte y retirarte a tus cuarteles con discreción. Pero eso no está en el ADN de ‘Mou’, empeñado en ser el gran provocador para —como Alonso— disimular sus carencias. ¿Si has ganado, para qué liarla más?
El incidente del parking con Preciado después del encuentro, enseñando dos dedos al entrenador del Sporting y con su ayudante gritando al entenador rival “¡A Segunda!” es algo intolerable que el señorío del Real Madrid no debería permitir. Como tampoco debería permitirse la reacción de Preciado tirando una botella y llevándose las manos a los genitales. Aquí es tan culpable el provocado como el provocador, que además de mala baba tiene mal ganar.
Que tenga cuidado el Real Madrid con las ‘mourinhadas’. A este paso Florentino va a tener que suprimir esa estrofa del himno madridista que habla sobre “las glorias deportivas que campean por España”, porque lo de ser deportivo a Mourinho le suena a chino. El portugués es la mejor prueba de que ganar no siempre es sinónimo de gloria, grandeza y deportividad.
Tenía razón Marías: ‘Mou’ lo contamina todo.
Massa, ese gran compañero
Absolutamente incomprensible. No hay manera de entender cómo Ferrari y Alonso han perdido este campeonato de Fórmula 1.
Ferrari se ha tragado el anzuelo de Red Bull con Webber y se ha suicidado en toda regla con una nefasta estrategia. Vettel, justo y grandísimo campeón.
¿Y qué decir de Massa? Es que a Alonso nunca le toca un buen compañero de equipo. O es tan competitivo que tiene que luchar contra él (Hamilton), o no le ayuda absolutamente nada (Fisichella, Massa), cosa que es obviamente peor.
La temporada del brasileño ha sido nefasta y decepcionante. Ni con Alonso dando todo y obrando el milagro de llegar al final del Mundial con todas las posibilidades de ser campeón. Ni con esas Massa ha sido capaz de ayudar un mínimo al equipo y a Alonso.
En esta última carrera, cuando todo se había puesto muy negro y el brasileño podía haber enmendado ciertamente la temporada, no ha sido capaz ni de adelantar a Alguersuari.
Ferrari debería aprender de los errores de este año, tanto con el coche como replantearse la continuidad de un piloto que es un cero a la izquierda.
Siete razones para perder un Mundial
Un cúmulo de circunstancias desgraciadas e inesperadas han apartado a Fernando Alonso de lograr su tercer campeonato del mundo y primero con Ferrari en Abu Dhabi. Vettel cuajó la carrera perfecta y se puso por primera vez como líder del Mundial el día en el que se ponía el broche a la temporada, con lo que se proclamó campeón del mundo al cruzar la bandera de cuadros y ver como Alonso y Webber terminaban séptimo y octavo, respectivamente. Las 55 vueltas por el circuito de Yas Marina han estado cargadas de tensión, emociones y momentos para la reflexión. A continuación intentaré desgranar las siete razones por las que Alonso no ha podido proclamarse campeón:
1. La salida comenzó a decantar la carrera: Alonso, que salía tercero, se vio superado antes de la primera curva por Button y Hamilton no logró hacer sombra a Vettel.
2. El accidente de Schumacher y el ‘safety car’: La avería del ‘kaiser’ y su choque con Liuzzi hizo necesaria la salida del coche de seguridad, que trastocó el ritmo de carrera. Ello provocó que Rosberg y Petrov entraran en boxes para cambiar neumáticos. A la postre, esas decisiones serían claves.
3. Ferrari falla en la estrategia: La escudería italiana se fijó como rival prioritario a Webber. Gran error. Vettel era el enemigo a batir. En la vuelta 11 cambia neumáticos el australiano y Ferrari decide en la vuelta 16 hacer lo propio con Alonso. Si el asturiano hubiera aguantado toda la carrera sin parar hubiera ganado el Mundial. Al salir de boxes se coloca justo por delante de Webber pero por detrás del Renault de Petrov. Fatídico.
4. Red Bull lo apuesta todo a Vettel: La entrada en boxes de Webber tan pronto le condena irremediablemente. Hasta la vuelta 26 no para Vettel. El cambio de neumáticos es rapidísimo y logra salir de nuevo en cabeza de carrera. Esto, junto a la velocidad de su Red Bull le ponen en bandeja la victoria en Yas Marina. Solo quedaba por despejar las opciones de Alonso y Webber. Ambos fallan. La cara del australiano al bajarse del coche lo dice todo.
5. Petrov y la carrera de su vida: El piloto ruso, que se estaba jugando su volante en Renault, aprieta los dientes desde el sexto puesto y aguanta 30 vueltas con Alonso comiéndole el culo. Mientras Vettel y Hamilton siguen aumentando sus diferencias, por detrás el tráfico va complicando más y más el título al español. Kubica hace también su parada y al salir se pone por delante de Petrov. Qué paradoja ver a Renault impiendo a Alonso alzarse como campeón del mundo.
6. Hamilton no pudo servir de ayuda: Por milésimas el inglés no logró la ‘pole position’ el sábado. Lo que hubiera cambiado el devenir de la carrera. Hoy no pudo pasar a Vettel en la salida y pese a colocarse a casi un segundo del alemán en algunas vueltas, al final el Red Bull demostró que es más veloz que el McLaren.
7. Ferrari volverá a ganar con un coche un poco más rápido: En un deporte en el que las diferencias las marcan milésimas de segundo tener el monoplaza más rápido supone el 75% de un mundial. Alonso ha declarado al terminar la carrera que habían llegado a Abu Dhabi en una situación que estaba por encima de sus posibilidades. Una verdad como un templo. Alonso ha ganado cinco carreras con un monoplaza fiable pero mucho más lento que los Red Bull. Hoy mismo ha sido incapaz de adelantar al Renault de Petrov. Si el año que viene conjugan al mejor piloto de la parrilla con el coche más veloz es difícil que se escape el Mundial.
La calculadora de Abu Dhabi
Fernando Alonso ha dado en Brasil un gran paso para proclamarse tricampeón del mundo el próximo domingo en Abu Dhabi. El asturiano ha terminado tercero el GP de Brasil, por detrás de los Red Bull de Vettel y Webber. Con este resultado la escudería de la bebida energética se ha proclamado campeona del mundo de constructores.
Pero falta por saber qué pasa con el de pilotos. Tras los resultados de Interlagos la clasificación del campeonato está de la siguiente forma:
1. Fernando Alonso con 246 puntos
2. Mark Webber con 238 puntos
3. Sebastian Vettel con 231 puntos
4. Lewis Hamilton con 222 puntos
Estos cuatro pilotos son los únicos que tienen opciones a ganar el Mundial. A continuación esquematizo de qué forma se reparten los puntos en esta temporada y después las opciones que tienen que darse para que el campeonato se decante para uno de los cuatro:
- 25 puntos para el 1º, 18 para el 2º, 15 para el 3º, 10 para el 4º, 8 para el 5º, 6 para el 6º, 5 para el 7º, 3 para el 8º, 2 para el 9º y 1 para el 10º.
ALONSO QUEDARÁ CAMPEÓN SI:
- Gana o es segundo.
- Es tercero o cuarto, siempre que no gane Webber.
- Termina quinto siempre que no ganen ni Webber ni Vettel.
- Siendo sexto siempre que Webber no sea primero ni segundo y que no gane Vettel.
- Termina séptimo u octavo siempre que Webber no esté entre los tres primeros y que no gane Vettel.
- Siendo noveno siempre que Webber no esté entre los cuatro primeros y que Vettel no sea primero ni segundo.
- Acaba décimo siempre que Webber no esté entre los cinco primeros y que Vettel no sea primero ni segundo.
- Sin puntuar, siempre que Webber no esté entre los cinco primeros, que Vettel no sea primero ni segundo y que no gane Hamilton.
WEBBER QUEDARÁ CAMPEÓN SI:
- Gana y Alonso es tercero o peor.
- Es segundo y Alonso, sexto o peor.
- Es tercero y Alonso, séptimo o peor.
VETTEL QUEDARÁ CAMPEÓN SI:
- Gana y Alonso es quinto o peor.
HAMITLON QUEDARÁ CAMPEÓN SI:
- Gana y los otros tres no puntúan.
