CARME MIRALLES GUASCH
El debate de la velocidad de estas últimas semanas es sólo un síntoma. Un indicio de cambios globales y sustanciales y de sus consecuentes y más que previsibles resistencias. Los cambios surgen desde distintos frentes y se agolpan en ámbitos locales, exigiendo soluciones a unas administraciones que no tienen la escala adecuada para enfrentarse a ellos.
Y todo ello se traduce en un debate sobre la velocidad en las carreteras. Un debate social degradado al volverse partidario, pero que sigue ahí y que reaparecerá en esta o en otras formas. Un debate social que tiene que avanzar con propuestas políticas que no pueden estar aisladas del contexto internacional y de los avances científicos. La velocidad no es una cuestión tecnológica, ni es un asunto de política local. Al contrario, es un debate de política de Estado e incluso de política internacional, pues su origen radica en cuestiones que hoy son objetivos de la estrategia geopolítica global.
Miremos, pues, a través de la polémica sobre los límites de velocidad, las cuestiones que se discuten hoy en el mundo. Incluso las consecuencias sobre la energía nuclear después del terremoto de Japón están relacionadas con ella. Sólo así se puede entender la dificultad y la importancia de estar atrapados en las velocidades.
Carme Miralles Guasch es profesora de Geografía Urbana
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